今天早些时候，西南航空，达美航空和联合航空都宣布了新客户预订量至少在一定程度上有所改善，这是许多周以来的首次取消，并且计划开始在夏季的航班计划中增加航班。
尽管该行业的积极指标似乎不大，但旅客需求的任何改善，新订机票的增加和取消数量的减少都代表了朝着正确方向迈出的一步。
据报道，西南航空今天报道，5月份的新旅客预订量超过了取消航班的数量。这标志着COVID-19大流行期间的转折点，并且是一个有希望的迹象，表明过去几个月健康危机对航空业造成的损害可能开始修复。与3月和4月的大部分时间相比，西南航空公司的取消预订量要多得多。
在五月的剩余时间里，西南航空公司仍然预测其时间表将比一年前的同一个月减少60％至70％。该航空公司还预测，在大幅减少的航班时刻表中，仅售出25％至30％的座位，本月的收入将比2019年5月减少85％至90％。
尽管如此，这些数字并没有最初预期的那么糟糕，因为西南航空此前的预期是，到2020年5月，只有5％到10％的座位将被出售，而收入将下降90％至95％。相比之下，其2020年4月的最终数据显示，收入下降了90％至95％，而只有8％的座位被售出。
然而，由于西南航空目前预计与去年同期相比将减少45％至55％，因此对6月份的预测有所改善。该航空公司表示，预计将售出30％至45％的座位，该月的收入可能会下降80％至85％。
达美航空
据报道，首席财务官保罗•雅各布森在一份投资者简报中表示，达美航空的预订趋势也有所改善，截至5月的“某些日子”，新订单超过了取消订单。他说：“我们已经看到了从底部反弹的一点。我的警告是不要得出太多结论。但是，有理由值得鼓励。”
昨天，达美航空宣布在2020年6月的日程安排中每天增加约100个航班。他指出，为了采取新的机上社会疏导措施，达美航空需要在航班上保留50％的头等舱座位和40％的经济舱座位。
尽管实际售出的座位数量通常只是上限的一小部分，但雅各布森警告说，不要试图在高需求航线上填补飞往这些上限的航班的诱惑，并参考了最近的社交媒体帖子，这表明航空公司尽管进行了超额飞行，尽管新的社会隔离政策。
雅各布森说：“信誉至关重要。我们必须（在社会疏远方面）遵守这些诺言。” “人们必须变得自在。我们试图做的是消除尽可能多的不确定性。所有这些都是为了提高[乘客]的信心水平。”
美国联合航空公司
联合航空还报告说其客户取消率下降了，并表示预计在2020年第二季度的剩余时间内，对美国国内和某些国际目的地的需求将会增加。该航空公司表示，它预计7月份的计划运力将比去年下降约75％，与5月和6月计划的90％削减相比仍有些改善。
美联航表示，谨慎行事的意图是，“计划继续主动地评估和取消连续60天的航班，直到看到需求回升的迹象为止。”
运输安全管理局的数量也表明有轻微但有希望的复苏迹象。5月18日星期一，通过美国所有机场的TSA检查站的旅客总人数是去年5月第三个星期一的9.3％，这是一个相当令人沮丧的数字。但是，在4月16日通过相同检查站（最低点）的流量再次占去年同期流量的3.6％，这种增长看起来是非常积极的。
